Poznaj pojazd
PITGANG 90XD Enduro V2 powstał z myślą o młodszych, początkujących riderach, którzy chcą krok po kroku uczyć się panowania nad motocyklem i rekreacyjnej jazdy terenowej. Napędza go czterosuwowy, chłodzony powietrzem silnik 90 cm3, który współpracuje z automatyczną skrzynią biegów.
Automat oznacza jazdę bez sprzęgła i bez ręcznej zmiany biegów, a silnik uruchamia się rozrusznikiem elektrycznym. Rozrusznika nożnego nie ma. Kierujący może więc skupić się na prowadzeniu i utrzymaniu równowagi, zamiast myśleć o sprzęgle i biegach.
Ważną cechą tego pit bike'a jest regulowany rolgaz. Zakres pracy gazu można na początku ograniczyć, a potem stopniowo zwiększać wraz z rosnącymi umiejętnościami kierującego. Dzięki temu charakter jazdy da się dopasować do aktualnych postępów ridera.
Za hamowanie odpowiadają hydrauliczne hamulce tarczowe z przodu i z tyłu, które ułatwiają dozowanie siły hamowania. Dźwignię przedniego hamulca można wyregulować i dopasować do kierującego.
Motocykl waży 52 kg, ma kompaktowe wymiary i jeździ na kołach 10-calowych, co sprzyja łatwemu manewrowaniu przy niewielkich prędkościach, a także ułatwia przechowywanie i transport. Siedzenie umieszczono nisko, a jego antypoślizgowa konstrukcja ogranicza przesuwanie się kierującego na nierównościach. Osłony dłoni chronią przed błotem, kamykami i gałęziami. Kierownica jest typu fatbar, z przodu zamontowano lampę LED, a licznik motogodzin pomaga kontrolować czas pracy silnika. W komplecie jest stopka boczna.
PITGANG 90XD V2 jest przeznaczony do jazdy poza drogami publicznymi – na przygotowanym terenie, na którym jazda jest dozwolona.
Wszystko pod ręką
Kupuj spokojnie
Wysyłka kurierem lub spedycją na terenie całej Polski, a także bezpłatny odbiór osobisty w Tarnowie przy ul. Krakowskiej 236A. Koszt transportu pojazdu zależy od gabarytu i odległości i potwierdzamy go przed realizacją zamówienia — pełny cennik znajdziesz na stronie Dostawa i transport.
Dostawa i transportW razie usterki skontaktuj się z nami przed dostarczeniem lub odesłaniem pojazdu. Pomożemy zweryfikować zgłoszenie i ustalić dalszy sposób postępowania. Szczegółowy zakres ochrony zależy od warunków gwarancji właściwych dla danego produktu.
Gwarancja i zwroty
PITGANG
Największy pit bike w gamie PITGANG V2: 140XD w odmianie Enduro ma czterosuwowy silnik 140 cm3, manualną czterobiegową skrzynię ze sprzęgłem i koła 19/16 cali. Od podstawowej wersji odróżniają go elektryczny rozrusznik, działający obok kickstartera, oraz przednia lampa LED. To motocykl do rekreacyjnej jazdy terenowej poza drogami publicznymi dla osób, które mają za sobą pierwsze doświadczenia i chcą rozwijać technikę.
PITGANG
Pit bike z czterosuwowym silnikiem 120 cm3 i manualną, czterobiegową skrzynią ze sprzęgłem ręcznym. PITGANG 125XD V2 służy do nauki ruszania i samodzielnej zmiany biegów. Ma koła 17/14 cali, siedzenie na wysokości 85 cm i hydrauliczne hamulce tarczowe na obu kołach. Uruchomisz go rozrusznikiem elektrycznym albo kickstarterem. Przeznaczony wyłącznie do jazdy off-road na terenach zamkniętych.
PITGANG
Czterosuwowy pit bike 120 cm3 dla młodszych riderów, którzy chcą nauczyć się zmiany biegów. PITGANG 120XD V2 ma półautomatyczną, czterobiegową skrzynię bez klamki sprzęgła, elektryczny rozrusznik z kickstarterem, koła 14/12 cali i hydrauliczne hamulce tarczowe na obu kołach. Waży 65 kg i jest przeznaczony do rekreacyjnej jazdy poza drogami publicznymi.
Berreta
Berreta TR7 to cross z dwusuwowym silnikiem Loncin 224 cm³ o mocy 32 KM, chłodzonym cieczą i połączonym z 6-biegową manualną skrzynią. Koła 21″/18″, prześwit 335 mm i regulowane zawieszenie (upside down z przodu, amortyzator z regulacją odbicia i dobicia z tyłu) to układ typowy dla jazdy terenowej. Na obu kołach pracują hydrauliczne hamulce tarczowe.
Berreta
Crossowa Berreta TR6 CBS 300 ma chłodzony cieczą silnik o pojemności 279 cm³, manualną skrzynię 5-biegową oraz rozruch elektryczny i nożny. Duże koła 21/18 cala i prześwit 340 mm nadają jej typowe proporcje motocykla do jazdy terenowej. Hydrauliczne hamulce tarczowe pracują zarówno z przodu, jak i z tyłu.
Berreta
Berreta TR5 85 to motocykl crossowy z dwusuwowym silnikiem 84,9 cm³ chłodzonym cieczą, o mocy 23 kW. Ma ręczną skrzynię sześciobiegową z hydraulicznym sprzęgłem oraz zawieszenie regulowane z przodu i z tyłu. Rama chromowo-molibdenowa, aluminiowe felgi i wahacz oraz masa netto 69 kg składają się na stosunkowo lekką konstrukcję.
XTR
XTR 607 110 E-START to motocykl crossowy dla nastolatków od ok. 155 cm wzrostu, z czterosuwowym silnikiem 107 cm³ o mocy 6,5 KM. Uruchamia się rozrusznikiem elektrycznym albo kopką, a manualna skrzynia ma cztery biegi ze sprzęgłem na kierownicy. Koła 17/14 cali z oponami kostkowymi, hydrauliczne hamulce tarczowe, zrywka bezpieczeństwa i licznik motogodzin.
Alfarad
Alfarad T9 300 to pełnowymiarowy cross z czterosuwowym silnikiem 279 cm³ chłodzonym cieczą, o mocy 27 KM i prędkości do 115 km/h. Manualna skrzynia 5-biegowa, rozrusznik z kopką, koła 21/18, regulowane zawieszenie z tylnym amortyzatorem na kiwaku, przewody hamulcowe w oplocie i zbiornik 9 l przygotowują go do dłuższej jazdy po szutrach, lasach i torach.
Alfarad
Alfarad S5 155 to pit bike w wersji super moto z czterosuwowym silnikiem 155 cm³ z chłodnicą oleju, o mocy 16,5 KM i prędkości do 90 km/h. Manualna skrzynia 4-biegowa, kopka, 12-calowe koła z oponami Kenda, hydrauliczne hamulce oraz handbary i klamki nie łamki IGP tworzą zwinny sprzęt do rekreacyjnej jazdy na zamkniętym torze i placu.
Alfarad
Alfarad K3 125 to kompaktowy cross z czterosuwowym silnikiem o mocy 12 KM i półautomatyczną skrzynią 4-biegową, która nie wymaga obsługi sprzęgła. Niskie siedzisko 690 mm, koła 14/12 cali, hydrauliczne hamulce tarczowe, rozruch elektryczny z kopką oraz osłony dłoni sprawiają, że dobrze nadaje się na łatwe ścieżki, plac i amatorski tor.
